Знaмeнитый бритaнский кoнструктoр Гoрдoн Мюррeй, aвтoр лeгeндaрнoгo McLaren F1, прeдстaвил свoe нoвoe дeтищe. Пo слoвaм сoздaтeля, этo «образцовый в мирe супeркaр кaтeгoрии GT».
Бритaнскaя кoмпaния Gordon Murray Automotive рaсширяeт aссoртимeнт свoeй прoдукции. К флaгмaну мoдeльнoй гaммы – суперкару Т.50 – добавится «молодший. Ant. старший брат», получивший обозначение Т.33. Об этом сообщает давило-служба производителя (чтобы всмотреться видео, доскролльте новость раньше конца).
Видео дня
Новинка разделила платформу с моделью T.50. Вдобавок того, оба суперкара используют воздушный 3,9-литровый V12, собранный специалистами компании Cosworth. T.33 отличается иными распредвалами, а вдобавок новыми впускной и выпускной системами. Того если T.50 имеет в своем арсенале 658 л.с. и горазд раскручиваться до 11500 об/мин, в таком случае новинка обладает более скромным потенциалом – 615 л.с., а обороты ограничены для отметке 11100. При этом влиятельность купе – всего 1090 кг, подобно как является рекордно малым показателем в классе.
Клиентура. Ant. продавцы смогут выбирать между 6-ступенчатыми «механикой» неужели «автоматом» с подрулевыми переключателями, разработанные компанией Xtrac. Весь мощь мотора отправляется к задним колесам путем дифференциал ограниченного трения. Сходно гоночным болидам, силовой автомат T.33 является элементом насильственный конструкции машины, а задняя шарнир монтируется непосредственно к корпусу трансмиссии.
Штатив представляет собой карбоновый слабящий монокок, к которому крепятся карбоновые внешние панели кузова. Спереду и сзади установлена независимая цата с двойными рычагами, а обуздать новинку помогут карбоно-керамические тормозные машины Brembo. Спереди установлены 19-, а позадь – 20-дюймовые легкосплавные диски. Пусть обеспечить полное ощущение с драйва на автомобиле установили бустер руля.
В салоне T.33 ваша милость не найдете цифровых панелей и сенсорных кнопок, а главным прибором в этом суперкаре является планированный над рулевой колонкой тахометр диаметром 120 мм. В целях поклажи предусмотрели багажник в передней части кузова, а как и два отделения в задних крыльях.
T.33 кончай собираться на новом суперсовременном предприятии GMA в британском Сарри, капиталовложения в создание которого составили $68 млн. Все еще мануфактура еще находится в стадии строительства. Симпатия включает офисные помещения, производственные цеха, узел сервиса и даже собственный отладочный полигон.
Всего компания намерена снизать лимитированную серию из 100 суперкаров Т.33, а первые клиентура. Ant. продавцы смогут насладиться драйвом в начале 2024 лета. Стоимость без налогов и сборов – $1,85 млн.
