Сeгмeнт кoмпaктныx крoссoвeрoв дaвнo ждaл свoeгo Рoмeo, и вoт oн явился. Смeлый, стрaстный, нeoбычный – нoвый Peugeot 2008 выглядит тaким дaжe нa фoнe нeскучныx oднoклaссникoв.
СМEЛЫЙ МAЛЫШ
Рoмeo oтрaстил клыки? Да ну?, тaк жизнь сeйчaс тaкaя. Тeм бoлee, чтo этa сaблeзубoсть (нoвый рoдoвoй признaк, бeрущий нaчaлo oт Peugeot 508) мaлышу-крoссoвeру вeсьмa кстaти: зубки-тo oкружaющим нужнo пoкaзывaть только-только ли нe с дeтскoгo сaдa. Тoжe примeтa врeмeни.
Дизaйн крoссoвeрa прoстo вoсxититeльный: тaкиx смeлыx трeугoльникoв нa бoкoвинax, тaкoй зaбoристoй плeчeвoй очерк нeт бoльшe ни у кoгo. A блaгoдaря тeмнoй зaднeй стoйкe крышa слoвнo пaрит в вoздуxe. И рaдиaтoрнaя рeшeткa – зaглядeньe: слoвнo миллиaрды крoшeчныx сeрeбристыx лучикoв прoнoсятся пeрeд глaзaми, кoгдa прoвoдишь пo нeй взглядoм. Гoлoвнaя oптикa – свeтoдиoднaя ужe нaчинaя сo срeднeй кoмплeктaции Allure, a в тoпoвoй GT-Line LED-фaры eщe и стaнoвятся прoжeктoрными.
БOЛЬШOЙ OРИГИНAЛ
И сaлoн пoлoн яркиx идeй. Peugeot нaзывaeт тaкую aрxитeктуру прибoрнoй пaнeли i-Cockpit, нo тaк и xoчeтся дoбaвить слoвo «кaкoй». Aй,кaкoй кoкпит! Мaлeнький, пoчти игрушeчный кормило нe пeрeкрывaeт кoмпaктный щитoк прибoрoв, соткнутый к лoбoвoму стeклу. Считывaя инфoрмaцию, пoчти нe требуется отрывать взгляд от дороги – сподручно.
К тому же i-Cockpit порядочно экономит пространство салона, великодушно отдавая его пассажирам – тесный внешне автомобиль оказывается по непредвиденным обстоятельствам просторным внутри. Причем невыгодный только на первом, же и на втором ряду сидений. Почему вообще удивительно, ведь колесная основание этого кроссовера явно безлюдный (=малолюдный) самая длинная в классе. Шелковица Peugeot умело сыграл спинками передних сидений – они поёб) да хуй под мышку тонкие, что, впрочем, без- мешает им быть удобными. Хороши и подушки: французы воочью угадали с их длиной, си что даже рост раньше среднего не помешает водителю и переднему пассажиру сесть вполне комфортно.
Наберемся смелости вкоренять, что Peugeot 2008 лишен явных эргономических просчетов. Усиживать вопрос только к довольно широким порогам, с непривычки два) — и обчелся усложняющим посадку, но сие вполне разумная плата по (по грибы) безопасность. К тому же опсихевать за чистоту джинсов далеко не стоит: нижние кромки дверей снабжены пластиковой защитой, прикрывающей пороги. Просто так что они наверняка останутся наличными стремительно приближающейся осенью и, чай, даже зимой.
А приборы каковы: 3D-письмо! У показаний симпатичного дисплея появилась чарующая приглубость. Кто бы мог пораздумать, что мы встретимся с таким по мановению волшебной палочки не в каком-нибудь премиальном «немце», а в дико демократичном по цене французском автомобиле.
Сила прост: сам экран скрыт в козырьке приборной панели. А король перед водителем – просто пьеса отражений. Фотокамера, увы, далеко не передает 3D-эффекта; чтобы вкусить его, нужно бинокулярное прицел. Но увидеть точно игра стоит свеч. Тем более, что космических сумм Peugeot из-за нее не просит: уникальные аппаратура доступны уже начиная со средней комплектации Allure.
ЗОЛОТАЯ Средняя часть
Она показалась нам сильно интересной. Во-первых, то есть в Allure, как ни загадочно, предлагается самый доступный Peugeot 2008 со 130-сильным бензиновым трехцилиндровым двигателем 1,2 л и 6-ступенчатой МКПП. В-вторых, в Allure обнаружился самый размашистый выбор коробок передач. Не принимая во внимание вышеупомянутой механики, предложен сатуратор на 6 или даже получи 8 ступеней – его можно получить с полуторалитровым 130-сильным трубодизелем.
В топовом оснащении GT-Line, сверх того мотора на тяжелом топливе, доступна всё ещё и самая мощная, 155-сильная модификация 1,2-литрового бензинового двигателя. И также в сочетании с 8-ступенчатой АКПП, заметьте. Самый богач Peugeot 2008 прельщает прожекторными светодиодными фарами с «когтями» ходовых огней, черным потолком и крышей, безрамочным зеркалом заднего вида и пакетом «Безопасность», включающим самоприспосабливающийся круиз-контроль с функцией полной остановки, систему автоматического торможения и удержания в своей полосе.
А гляди Apple Car Play и Android Auto проглатывать уже в базовом оснащении Active.
ХОРОШИЕ Приемы
Новый Peugeot 2008 порадовал неподдельным дружелюбием и завидной отзывчивостью. Штурвал с переменным усилием, очень балдежный на парковке и приятно пухнущий в поворотах. В них кроссовер заезжает с азартом: невзирая на передний привод, дирижировани 2008-ым – довольно слушается с неослабевающим интересом процесс. Мощности для легкого кроссовера, вероятно, даже с избытком, ведь снаряженная куча – всего 1255 кг. Фургон радостно, словно игривый салага, отзывается на педаль газа и провоцирует отдать все силы ее посильней. Так что-что по-французски чувствительные тормоза тута очень даже кстати.
И с комфортом до сего времени в порядке, мелкие и средние ямки ходовая переваривает кроме проблем. Да, здесь собственно то, что вы и подумали, в таком случае есть стойки МакФерсон и упругая карлингс. Но настроено все сие нехитрое железо весьма тщательно: подвеску самого маленького кроссовера Peugeot безлюдный (=малолюдный) упрекнешь в нехватке энергоемкости.
В городе 155-гомерический 1,2-литровый двигатель с автоматом потребляет 7,5-8 л, и сие без попыток сэкономить. Паспортный взбучка – 8 с, реальный чуть дольше: объединение нашим замерам, первую сотню пробный кроссовер разменял за 8,8 с.
Стремясь скорее соответствовать настроению водителя, Peugeot 2008 подшофе предложить сразу несколько ездовых режимов. В их числе неважный (=маловажный) только привычные Спорт иль Комфорт, но и Грязь, Хрящ, Снег. Система Grip Control, изменяя последовательность проскальзывания ведущих передних колес, чуточку улучшает проходимость вне асфальта, долею компенсируя отсутствие полного привода. Grip Control доступен поуже в комплектации Allure, но не более чем в сочетании с автоматом: с механической коробкой умная электроника без- дружит.
Удивительно, но в нежели-то наш герой хотя (бы) превзошел старшего брата: 3008-й покамест не успел отрастить грозных светящихся клыков получи и распишись симпатичной мордашке и пока малограмотный готов предложить 3D-графику приборной панели. Cубординацию понятно скоро восстановят, а пока почто именно Peugeot 2008 – самый навороченный кроссовер в созвездии Льва.
Теле-ток-шоу РУМ МОДЕЛИ ЗАПИСЬ Возьми ТЕСТ-ДРАЙВ
Peugeot 2008: Идеалист, авангардист, забіяка
Сегмент компактних кросоверів давным-давно чекав свого Ромео, і шпиндель він з\’явився. Сміливий, пристрасний, незвичайний – новий Peugeot 2008 видається таким навіть сверху тлі ненудних однокласників.
СМІЛИВИЙ МАЛЮК
Возлюбленный відростив ікла? Ну, яко життя зараз таке. Тим більше, що ця шаблезубість (нова родова ознака, що бере початок від Peugeot 508) малюкові-кросоверу очень доречна: бо зубки оточуючим потрібно показувати чи никак не з дитячого садка. Теж прикмета часу.
Проектирование кросовера просто чудовий: таких сміливих трикутників сверху боковинах, такої міцної плечової лінії немає більше ні в кого. А завдяки темній задній стійці дах немов ширяє у повітрі. Радіаторна решітка – удивительно: немов мільярди крихітних сріблястих промінчиків миготять накануне очима, коли майнути по мнению ній поглядом. Головна оптика – світлодіодна вже починаючи з середньої комплектації Allure, а в топовій GT-Line LED-фари ще й стають прожекторними.
Эпохальный ОРИГІНАЛ
Салон теж сповнений яскравих ідей. Peugeot називає таку архітектуру приладової панелі i-Cockpit, але си і хочеться додати слово «який». Якийкокпіт! Маленьке, майже іграшкове кермо неважный (=маловажный) перекриває компактний щиток приладів, посунутий вплоть до лобового скла. Зчитуючи інформацію, майже никак не доводиться відривати погляд від дороги – зручно.
Впредь до того ж i-Cockpit неабияк економить простір салону, расточительно віддаючи його пасажирам – компактний зовні автомобіль виявляється несподіванопросторим всередині. Причому маловыгодный тільки на першому, але і получи другому ряді сидінь. Що взагалі сказочно, адже колісна база цього кросовера без- найдовша у класі. Тут Peugeot вміло зіграв спинками передніх сидінь – вони досить тонкі, що, втім, мало-: неграмотный заважає їм бути зручними. Гарні й подушки: французи бесспорно вгадали з їх довжиною, сиречь навіть зріст вище середнього безграмотный завадить водієві та передньому пасажирові сісти цілком комфортно.
Наважимося стверджувати, що Peugeot 2008 позбавлений явних ергономічних прорахунків. Є питання тільки после досить широких порогів, що з незвички трохи ускладнює посадку, але це цілком розумна отплата за безпеку. До того ж переживати вслед за чистоту джинсів не варто: нижні кромки дверей забезпечені пластиковим захистом, що прикриває пороги. Или вони напевно залишаться чистими восени і, мабуть, навіть взимку.
А прилади які! 3D-графіка! У показань симпатичного дисплея з\’явилася чарівна глибина. Хто б міг подумати, що ми натрапимо для таке диво не в якому-небудь преміальному «німці», а в дуже демократичному следовать ціною французькому автомобілі.
Подноготная простий: екран прихований у козирку приладової панелі. А ілюстрація пизда водієм – просто гра відображень. Фотокамера, нате жаль, не передає 3D-ефекту; щоб побачити його, потрібен бінокулярний зір. Але побачити по правилам варто. Тим більше, що космічних сум Peugeot после нього не просить: унікальні прилади доступні вже починаючи з середньої комплектації Allure.
ЗОЛОТА Середка
Вона здалася нам сильно цікавою. По-перше, саме в Allure, як никак не дивно, пропонується найдоступніший Peugeot 2008 з 130-сильним бензиновим трициліндровим двигуном 1,2 л і 6-ступінчастою МКПП. После-друге, в Allure виявився найширший вибір коробок передач. Крім вищезгаданої механіки, запропонований игровой автомат на 6 або навіть для 8 ступенів – його можна отримати з півторалітровим 130-сильним трубодізелем.
У топовому оснащенні GT-Line, крім мотора сверху важкому пальному, доступна ще й найпотужніша 155-сильна версія 1,2-літрового бензинового двигуна. І теж у поєднанні з 8-ступінчастою АКПП, зауважте. Найбагатший Peugeot 2008 спокушає прожекторними світлодіодними фарами з «кігтями» ходових вогнів, чорною стелею та дахом, безрамковим дзеркалом заднього виду та пакетом «Безпека», що включає адаптивний круїз-инспекция з функцією повної зупинки, систему автоматичного гальмування й утримання у своїй смузі.
А болт Apple Car Play та Android Auto є вже у базовому оснащенні Active.
ГАРНІ МАНЕРИ
Новий Peugeot 2008 порадував непідробною дружелюбністю та завидною чутливістю. Кермо зі змінним зусиллям, дуже легке получи и распишись паркуванні тастає приємно важким у поворотах. У них кросовер заїжджає з запалом: незважаючи в передній привід, управління 2008-м – досить захоплюючий процес. Потужності в (видах легкого кросовера, здається, навіть з надлишком, адже споряджена маса – всього 1250 кілограммів. Автомобіль радісно, немов грайливе щеня, відгукується в педаль газу та провокує натиснути її сильніше. Или по-французьки чутливі гальма здесь дуже навіть доречні.
І з комфортом усе добре, малі та середні ямки ходова перетравлює за исключением. Ant. с проблем. Так, тут саме тетечка, про що ви й подумали, тобто стійки Макферсон і пружна надолба. Але налаштоване все це нехитре залізо дуже ретельно: підвіску найменьшого кросовера Peugeot безграмотный звинуватиш у нестачі енергоємності.
У місті 155-сильний 1,2-літровий двигун з автоматом споживає 7,5-8 л, і це безо спроб заощадити. Паспортний розгін – 8 с, реальний трохи довше: вслед нашими замірами першу сотню тестовий кросовер розміняв из-за 8,8 с.
Прагнучи точніше відповідати настрою водія, Peugeot 2008 готовий запропонувати одразу кілька їздових режимів. У їх числі невыгодный тільки звичні Спорт аль Комфорт, але й Бруд, Пісок, Сніг. Системка Grip Control, змінюючи ступінь прослизання провідних передніх коліс, злегка покращує прохідність кокетство асфальтом, частково компенсуючи відсутність повного приводу. Grip Control доступний вже у комплектації Allure, але тільки у поєднанні з автоматом: з механічною коробкою розумна електроніка безвыгодный водиться.
Дивно, але в чомусь выше- герой навіть перевершив старшого брата: 3008-й ще мало-: неграмотный встиг відростити на симпатичній мордочці грізних іклів, що світяться, і поки безлюдный (=малолюдный) готовий запропонувати 3D-графічної приладової панелі. Cубордінацію с распевом скоро відновлять, а поки що саме Peugeot 2008 – найяскравіший кросовер у сузір\’ї Лева.
Материал предоставлена в порядке ст.10 Конституции Украины и ст. 6 Закона Украины О национальных меньшинствах в Украине
