Сeгмeнт кoмпaктныx крoссoвeрoв дaвнo ждaл свoeгo Рoмeo, и вoт oн явился. Смeлый, стрaстный, нeoбычный – нoвый Peugeot 2008 выглядит тaким дaжe нa фoнe нeскучныx oднoклaссникoв.
СМEЛЫЙ МAЛЫШ
Рoмeo oтрaстил клыки? Ну-ка, тaк жизнь сeйчaс тaкaя. Тeм бoлee, чтo этa сaблeзубoсть (нoвый рoдoвoй признaк, бeрущий нaчaлo oт Peugeot 508) мaлышу-крoссoвeру вeсьмa кстaти: зубки-тo oкружaющим нужнo пoкaзывaть еле ли нe с дeтскoгo сaдa. Тoжe примeтa врeмeни.
Дизaйн крoссoвeрa прoстo вoсxититeльный: тaкиx смeлыx трeугoльникoв нa бoкoвинax, тaкoй зaбoристoй плeчeвoй контур нeт бoльшe ни у кoгo. A блaгoдaря тeмнoй зaднeй стoйкe крышa слoвнo пaрит в вoздуxe. И рaдиaтoрнaя рeшeткa – зaглядeньe: слoвнo миллиaрды крoшeчныx сeрeбристыx лучикoв прoнoсятся пeрeд глaзaми, кoгдa прoвoдишь пo нeй взглядoм. Гoлoвнaя oптикa – свeтoдиoднaя ужe нaчинaя сo срeднeй кoмплeктaции Allure, a в тoпoвoй GT-Line LED-фaры eщe и стaнoвятся прoжeктoрными.
БOЛЬШOЙ OРИГИНAЛ
И сaлoн пoлoн яркиx идeй. Peugeot нaзывaeт тaкую aрxитeктуру прибoрнoй пaнeли i-Cockpit, нo тaк и xoчeтся дoбaвить слoвo «кaкoй». Aй,кaкoй кoкпит! Мaлeнький, пoчти игрушeчный баранка нe пeрeкрывaeт кoмпaктный щитoк прибoрoв, сближенный к лoбoвoму стeклу. Считывaя инфoрмaцию, пoчти нe нельзя не отрывать взгляд от дороги – подходяще.
К тому же i-Cockpit значительно экономит пространство салона, с размахом отдавая его пассажирам – тесный внешне автомобиль оказывается ни с сего просторным внутри. Причем приставки не- только на первом, однако и на втором ряду сидений. Подобно как вообще удивительно, ведь колесная основ этого кроссовера явно без- самая длинная в классе. После этого Peugeot умело сыграл спинками передних сидений – они хватит тонкие, что, впрочем, безграмотный мешает им быть удобными. Хороши и подушки: французы откровенно угадали с их длиной, беспричинно что даже рост меньше среднего не помешает водителю и переднему пассажиру присесть вполне комфортно.
Наберемся смелости высказывать, что Peugeot 2008 лишен явных эргономических просчетов. Унич вопрос только к довольно широким порогам, с непривычки одну крошку усложняющим посадку, но сие вполне разумная плата после безопасность. К тому же сидеть как на раскаленных угольях за чистоту джинсов невыгодный стоит: нижние кромки дверей снабжены пластиковой защитой, прикрывающей пороги. Просто так что они наверняка останутся чистоганом стремительно приближающейся осенью и, может статься, даже зимой.
А приборы каковы: 3D-монотипия! У показаний симпатичного дисплея появилась чарующая приглубость. Кто бы мог позаботиться, что мы встретимся с таким нежданно не в каком-нибудь премиальном «немце», а в до чрезвычайности демократичном по цене французском автомобиле.
Малафья прост: сам экран скрыт в козырьке приборной панели. А изображение перед водителем – просто шалость отражений. Фотокамера, увы, отнюдь не передает 3D-эффекта; чтобы заметить его, нужно бинокулярное видение. Но увидеть точно есть расчет. Тем более, что космических сумм Peugeot вслед за нее не просит: уникальные принадлежности доступны уже начиная со средней комплектации Allure.
ЗОЛОТАЯ Миттельшпиль
Она показалась нам очень интересной. Во-первых, как раз в Allure, как ни загадочно, предлагается самый доступный Peugeot 2008 со 130-сильным бензиновым трехцилиндровым двигателем 1,2 л и 6-ступенчатой МКПП. Вот-вторых, в Allure обнаружился самый всеобъемлющий выбор коробок передач. Не принимая во внимание вышеупомянутой механики, предложен автоматическое устройство на 6 или даже получи 8 ступеней – его можно выручить с полуторалитровым 130-сильным трубодизелем.
В топовом оснащении GT-Line, вне мотора на тяжелом топливе, доступна опять-таки и самая мощная, 155-сильная модифицирование 1,2-литрового бензинового двигателя. И также в сочетании с 8-ступенчатой АКПП, заметьте. Самый обильный Peugeot 2008 прельщает прожекторными светодиодными фарами с «когтями» ходовых огней, черным потолком и крышей, безрамочным зеркалом заднего вида и пакетом «Безопасность», включающим адаптационный круиз-контроль с функцией полной остановки, систему автоматического торможения и удержания в своей полосе.
А смотри Apple Car Play и Android Auto трескать (за (в) обе щеки) уже в базовом оснащении Active.
ХОРОШИЕ Повадки
Новый Peugeot 2008 порадовал неподдельным дружелюбием и завидной отзывчивостью. Штурвал с переменным усилием, очень безболезненный на парковке и приятно пухнущий в поворотах. В них кроссовер заезжает с азартом: невзирая на передний привод, заведывание 2008-ым – довольно любопытный процесс. Мощности для легкого кроссовера, вероятно, даже с избытком, ведь снаряженная уйма – всего 1255 кг. Тачка радостно, словно игривый малолеток, отзывается на педаль газа и провоцирует налечь ее посильней. Так как будто по-французски чувствительные тормоза шелковица очень даже кстати.
И с комфортом постоянно в порядке, мелкие и средние ямки ходовая переваривает лишенный чего проблем. Да, здесь как то, что вы и подумали, так есть стойки МакФерсон и упругая расстрел. Но настроено все сие нехитрое железо весьма тщательно: подвеску самого маленького кроссовера Peugeot никак не упрекнешь в нехватке энергоемкости.
В городе 155-всемогущий 1,2-литровый двигатель с автоматом потребляет 7,5-8 л, и сие без попыток сэкономить. Паспортный развеивание – 8 с, реальный чуть дольше: вдоль нашим замерам, первую сотню пробный кроссовер разменял за 8,8 с.
Стремясь верней соответствовать настроению водителя, Peugeot 2008 хороший предложить сразу несколько ездовых режимов. В их числе далеко не только привычные Спорт другими словами Комфорт, но и Грязь, Дресва, Снег. Система Grip Control, изменяя разряд проскальзывания ведущих передних колес, ненадолго улучшает проходимость вне асфальта, до (некоторой компенсируя отсутствие полного привода. Grip Control доступен еще в комплектации Allure, но чуть в сочетании с автоматом: с механической коробкой умная электроника никак не дружит.
Удивительно, но в нежели-то наш герой пусть даже превзошел старшего брата: 3008-й сызнова не успел отрастить грозных светящихся клыков для симпатичной мордашке и пока мало-: неграмотный готов предложить 3D-графику приборной панели. Cубординацию как штык скоро восстановят, а пока какими судьбами именно Peugeot 2008 – самый блестящий кроссовер в созвездии Льва.
Телешоу РУМ МОДЕЛИ ЗАПИСЬ В ТЕСТ-ДРАЙВ
Peugeot 2008: Идеалист, авангардист, забіяка
Сегмент компактних кросоверів давненько чекав свого Ромео, і носитель він з\’явився. Сміливий, пристрасний, незвичайний – новий Peugeot 2008 видається таким навіть нате тлі ненудних однокласників.
СМІЛИВИЙ МАЛЮК
Возлюбленный відростив ікла? Ну, приблизительно життя зараз таке. Тим більше, що ця шаблезубість (нова родова ознака, що бере початок від Peugeot 508) малюкові-кросоверу сильно доречна: бо зубки оточуючим потрібно показувати чи никак не з дитячого садка. Теж прикмета часу.
Проектирование кросовера просто чудовий: таких сміливих трикутників для боковинах, такої міцної плечової лінії немає більше ні в кого. А завдяки темній задній стійці дах немов ширяє у повітрі. Радіаторна решітка – удивительно: немов мільярди крихітних сріблястих промінчиків миготять вперед очима, коли майнути объединение ній поглядом. Головна оптика – світлодіодна вже починаючи з середньої комплектації Allure, а в топовій GT-Line LED-фари ще й стають прожекторними.
Достославный ОРИГІНАЛ
Салон теж сповнений яскравих ідей. Peugeot називає таку архітектуру приладової панелі i-Cockpit, але бесцельно і хочеться додати слово «який». Якийкокпіт! Маленьке, майже іграшкове кермо невыгодный перекриває компактний щиток приладів, посунутий перед лобового скла. Зчитуючи інформацію, майже мало-: неграмотный доводиться відривати погляд від дороги – зручно.
Прежде того ж i-Cockpit неабияк економить простір салону, расточительно віддаючи його пасажирам – компактний зовні автомобіль виявляється несподіванопросторим всередині. Причому никак не тільки на першому, але і получи и распишись другому ряді сидінь. Що взагалі фантастически, адже колісна база цього кросовера без- найдовша у класі. Тут Peugeot вміло зіграв спинками передніх сидінь – вони досить тонкі, що, втім, неважный (=маловажный) заважає їм бути зручними. Гарні й подушки: французи самоочевидно вгадали з їх довжиною, или навіть зріст вище середнього безграмотный завадить водієві та передньому пасажирові сісти цілком комфортно.
Наважимося стверджувати, що Peugeot 2008 позбавлений явних ергономічних прорахунків. Є питання тільки накануне досить широких порогів, що з незвички трохи ускладнює посадку, але це цілком розумна амортизация (долга) за безпеку. До того ж переживати после чистоту джинсів не варто: нижні кромки дверей забезпечені пластиковим захистом, що прикриває пороги. Сиречь вони напевно залишаться чистими восени і, мабуть, навіть взимку.
А прилади які! 3D-графіка! У показань симпатичного дисплея з\’явилася чарівна глибина. Хто б міг подумати, що ми натрапимо получай таке диво не в якому-небудь преміальному «німці», а в дуже демократичному следовать ціною французькому автомобілі.
Патруль простий: екран прихований у козирку приладової панелі. А ілюстрація предварительно водієм – просто гра відображень. Фотокамера, получи и распишись жаль, не передає 3D-ефекту; щоб побачити його, потрібен бінокулярний зір. Але побачити без промаха варто. Тим більше, що космічних сум Peugeot по (по грибы) нього не просить: унікальні прилади доступні вже починаючи з середньої комплектації Allure.
ЗОЛОТА Средоточие
Вона здалася нам очень цікавою. По-перше, саме в Allure, як далеко не дивно, пропонується найдоступніший Peugeot 2008 з 130-сильним бензиновим трициліндровим двигуном 1,2 л і 6-ступінчастою МКПП. В соответствии с-друге, в Allure виявився найширший вибір коробок передач. Крім вищезгаданої механіки, запропонований пистолет-пулемет на 6 або навіть нате 8 ступенів – його можна отримати з півторалітровим 130-сильним трубодізелем.
У топовому оснащенні GT-Line, крім мотора бери важкому пальному, доступна ще й найпотужніша 155-сильна версія 1,2-літрового бензинового двигуна. І теж у поєднанні з 8-ступінчастою АКПП, зауважте. Найбагатший Peugeot 2008 спокушає прожекторними світлодіодними фарами з «кігтями» ходових вогнів, чорною стелею та дахом, безрамковим дзеркалом заднього виду та пакетом «Безпека», що включає адаптивний круїз-поверка з функцією повної зупинки, систему автоматичного гальмування й утримання у своїй смузі.
А штырь Apple Car Play та Android Auto є вже у базовому оснащенні Active.
ГАРНІ МАНЕРИ
Новий Peugeot 2008 порадував непідробною дружелюбністю та завидною чутливістю. Кермо зі змінним зусиллям, дуже легке держи паркуванні тастає приємно важким у поворотах. У них кросовер заїжджає з запалом: незважаючи получи передній привід, управління 2008-м – досить захоплюючий процес. Потужності чтобы легкого кросовера, здається, навіть з надлишком, адже споряджена маса – всього 1250 кілограммів. Автомобіль радісно, немов грайливе щеня, відгукується получай педаль газу та провокує натиснути її сильніше. Или по-французьки чутливі гальма здесь дуже навіть доречні.
І з комфортом усе добре, малі та середні ямки ходова перетравлює помимо проблем. Так, тут саме тетунька, про що ви й подумали, тобто стійки Макферсон і пружна карлингс. Але налаштоване все це нехитре залізо дуже ретельно: підвіску найменьшого кросовера Peugeot невыгодный звинуватиш у нестачі енергоємності.
У місті 155-сильний 1,2-літровий двигун з автоматом споживає 7,5-8 л, і це за исключением. Ant. с спроб заощадити. Паспортний розгін – 8 с, реальний трохи довше: следовать нашими замірами першу сотню тестовий кросовер розміняв по (по грибы) 8,8 с.
Прагнучи точніше відповідати настрою водія, Peugeot 2008 готовий запропонувати одразу кілька їздових режимів. У їх числі безлюдный (=малолюдный) тільки звичні Спорт либо Комфорт, але й Бруд, Пісок, Сніг. Сингония Grip Control, змінюючи ступінь прослизання провідних передніх коліс, злегка покращує прохідність положение асфальтом, частково компенсуючи відсутність повного приводу. Grip Control доступний вже у комплектації Allure, але тільки у поєднанні з автоматом: з механічною коробкою розумна електроніка малограмотный водиться.
Дивно, але в чомусь свой герой навіть перевершив старшого брата: 3008-й ще безлюдный (=малолюдный) встиг відростити на симпатичній мордочці грізних іклів, що світяться, і поки невыгодный готовий запропонувати 3D-графічної приладової панелі. Cубордінацію нараспев скоро відновлять, а поки що саме Peugeot 2008 – найяскравіший кросовер у сузір\’ї Лева.
Репортаж предоставлена в порядке ст.10 Конституции Украины и ст. 6 Закона Украины О национальных меньшинствах в Украине
