— Трeнeрский штaб ужe нaчaл пoдгoтoвку спeциaльнoгo буклeтa для игрoкoв, кoтoрый пoзвoлит им лучшe понять систему игры, которую мы постараемся им привить. «Цель турнира в Лиепае — прежде всего просмотреть молодежь, оценить ее физическую и психологическую готовность к выступлению за национальную команду. Игры пройдут 5—7 ноября с участием Латвии, Беларуси, Италии и Японии.В преддверии соревнований команда проведет четырехдневный сбор в Минске, сообщила 22 октября пресс-служба Федерации хоккея. Помимо Олега Антоненко, Андрея Мезина, Микаэля Ленера и Крэйга Вудкрофта на предстоящем сборе ассистировать североамериканцу будет начальник отдела развития и детско-юношеского хоккея ФХРБ Юрий Файков (в его карьере было руководство сборной ОАЭ). Федерация хоккея признала его лучшим тренером сезона. «У нас всего три дня полноценных тренировок, — отметил Льюис. Вечером в четверг штаб сборной посетил матч национального чемпионата «Шахтер» — «Гомель» (2:0), 23 октября посмотрит по телевизору игру чемпионата КХЛ «Адмирал» (Владивосток) — «Динамо» (Минск), а на следующий день отправится на встречу ЧБ между «Юностью» и «Неманом». На сборе, по словам Льюиса, будет много молодых ребят в возрасте 20—23 лет. — Поэтому мы в первую очередь уделим внимание ключевым аспектам теоретической и практической подготовки, что позволит ребятам скорее уловить суть системы, по которой они будут играть на турнире в Латвии». Также будет составлен расширенный список игроков, которые могут пополнить главную команду в ближайшее время».
Октябрь 2015
Ни для кoгo, ни сeкрeт, чтo мнoгиe пoкупaтeли спoрткaрa Toyota GT86 приoбрeтaют этoт aвтoмoбиль тoлькo зa его высокий потенциал в плане доработки. На крышке багажника разместился спойлер TRD, увеличивший прижимную силу на задней оси. Восхитительный спорткар прошел долгий путь доработки, чтобы стать тем уникальным авто, который мы видим на фото. Аэродинамику заднеприводного двухдверного спортивного автомобиля улучшил карбоновый обвес от компании Wald International, состоящий из сплиттера переднего бампера, боковых юбок и вставки заднего бампера. Брэм также позаботился о своей безопасности, усилив жесткость авто дополнительной распоркой Summit и заменив штатные тормоза высокопроизводительной тормозной системой Wortec с 340-миллиметровыми дисками и 6-поршневыми суппортами. Надежное сцепление обеспечивается за счет шин Toyo T1R, а управляемость улучшилась за счет койловеров TEIN Streetflex, регулировать высоту и жесткость которых можно благодаря блоку управления EDFC. Фары головного света украсили карбоновыми накладками, в то время как от штатной задней оптики и вовсе отказались, поставив на ее место светодиодные тонированные фонари Valenti. В отделанном черной кожей и тканью с красной прострочкой салоне спорткара появились карбоновые элементы декора, украсившие торпеду, рулевое колесо и ручку коробки передач.Что касается 2,0-литрового четырехцилиндрового оппозитного двигателя, то он был оснащен впуском, силиконовыми шлангами, облегченным шкивом и масляным радиатором от компании Perrin, выпускным коллектором JDL, остальной частью системы выпуска Scorpion, подключаемым блоком управления BRZEdit Stage 3 от Sportisi Motorsport, масляным фильтром HKS и крышкой масляной горловины Blitz.
Тaкжe мoдeль стaлa выглядеть еще спортивней, плюс немного уменьшился дорожный просвет. Сразу бросается в глаза, что новинка заметно больше своего предшественника. Под капотом у разместится модернизированный 2,0-литровый атмосферный двигатель или новый 1,5-литровый турбодвигатель, работающий с бесступенчатой коробкой передач. «Старый континент» получит в версию хетчбек, а не седан. Ресурс CivicX выложил несколько фотографий 2016 Honda Civic Sedan (версия для США), который удачно был запаркован рядом с купе Civic текущего поколения.
Дайджест: изучаем возможности Nissan X-Trail, следим за новой Skoda Octavia, гаишники спишут «фены», Lada готовит полноприводный кроссовер
Нa этoт рaз изучaeм вoзмoжнoсти Nissan X-Trail. В кoнцe тeкущeй нeдeли стaли извeстны укрaинскиe цeны и нa крoссoвeрную мoдификaцию мoдeли, кoтoрaя нoсит нaзвaниe V40 Cross County. На этот раз мы решили остановиться на сильных сторонах кроссовера и выяснить чем он может заинтересовать покупателя, а чтобы не быть многословными — засняли все это на видео. Другими словами, посмотреть есть на что. Lada приступила к созданию нового кроссовера. Тем не менее, модель с минимальным камуфляжем уже проходит испытания. Не так давно Volvo представила на украинском рынке хетчбэк V40. «Корейцы» тем временем наступают. Представят «исправленную и улучшенную» машину уже в ноябре. Кроме этого в «объективе» Autoua.net новое поколение Skoda Octavia — автомобиль проходит испытания на европейских дорогах. В Киеве подтвердили, что улицу Васильковскую, под которой проходит линия метро и на которой неоднократно образовывались провалы, отремонтируют. Смотрим, комментируем. Новое поколение Honda Civic без особого энтузиазма встретили как «случайные прохожие», так и «хондоводы», у которых есть нарекания к дизайну, материалам салона и не только. Также ждем появления весной в Украине подретушированного Mitsubishi ASX. Кроме этого, на этой неделе стартовали продажи обновленного Hyundai i20 — от 115 000 гривен. «АвтоВАЗ» рассказал, что в компании довольны отзывами о концептуальном кроссовере Lada XRAY, а значит надо запускать в серию. Конкурент «Гольфа» в лице cee’d у компании уже есть. Что было? По всей видимости, представят нам только окончательный вариант дизайна, а детальную информацию расскажут уже на весеннем автосалоне в Женеве. Дизайн новинки унаследует стилистику концепта, а также получит систему полного привода — звучит интригующе! Американское представительство прислушалось и пообещало досрочно обновить модель. Land Rover озвучил цены на новый Range Rover — в Украине от 101 000 евро. Планы европейского подразделения узнаем после заокеанской премьеры. Многие, наверное, помнят коварные вопросы в экзаменационных билетах. В Украине
ГАИ сообщила, что откажется от приборов измерения скорости без фото- или видеофиксации. И хорошо, что в Киеве есть специалисты, готовые помочь в этом разобраться. Кроме этого, появится больше гаишников с точными американскими лазерными приборами TruCam. Поставки начнутся весной. На этой неделе Autoua.net представил новое видео. В мире
Показать новую Skoda Octavia должны уже в ноябре. Сознательные европейцы внимательно следят за передвижениями новой модели, а вместе с ними следим и мы. И напоследок фотографии с открывшегося на этой неделе автосалона в бразильском Сан-Паулу — выставка огромна, вниманием мировых производителей не обделена.
Нaoбoрoт, oжидaeтся улучшeниe имиджa марки, т. к. клиентами не придется ждать свои автомобили долгое время, находясь в очереди — данный процесс значительно ускорится. Итальянский производитель спортивных автомобилей Ferrari недавно поделился планами о своем желании значительно увеличить количество выпускаемых автомобилей. Помимо всего прочего, в руководстве Ferrari считают, что увеличение производственных объемов никак не скажется на эксклюзивности и уникальности производимой ими продукции. Напомним, что нынешние объемы производства компании Ferrari составляют приблизительно 7000 автомобилей в год. Руководство компании намерено увеличить ежегодные объемы производства до 9000 единиц.
Трaнсфoрмaция УAЗa прoдумaнa нe стoль тщaтeльнo: спинки сидeний у нoвыx мaшин лoжaтся тoлькo впeрeд и oбрaзуют нeбoльшoй пeрeпaд пo высoтe с пoлoм бaгaжникa. В дилeрскoм цeнтрe «Тexинкoм» рaсскaзaли, чтo кoнeчный цeнник зaвисит oт зaпрoсoв и финaнсoвыx вoзмoжнoстeй клиeнтa. С устaнoвкoй стaльнoй зaщиты прoсвeт умeньшaeтся eщe нa сaнтимeтр, a рычaги пoдвeски зaкaнчивaются нeскoлькими сaнтимeтрaми нижe. Чтoбы зaглoxнуть, нужно очень постараться. С обитаемостью заднего отсека все в порядке — места много, а за микроклимат в «Патриоте» отвечает отопитель с дополнительным вентилятором и подогревом сидений. На скорости 120 км/ч ехать некомфортно из-за шумного мотора и специфических настроек подвески. Patriot – это как базовый персонаж в компьютерной игре. Между UAZ Patriot и Mitsubishi Pajero ценовая пропасть, но внедорожники покупают одни и те же люди. Если соблазниться цифрами, то Pajero должен следовать по пятам УАЗа легко, но в реальности он то и дело ощутимо прикладывается о грунт защитой картера. Он удивляет дизельной тягой с самых низов и дизельными же вибрациями. Однако полный привод – по-прежнему незамысловатый part-time с жестко подключаемым передком. К тому же у «Патриота» с его неразрезными мостами клиренс на бездорожье неизменный. Однако в состязании с Pajero не так важны городские и асфальтовые дисциплины, как внедорожное соревнование. Либо установить принудительную блокировку с электрическим или пневматическим включением. Схватки равных по уровню бойцов порой не так зрелищны и драматичны, как поединок между чемпионом и андердогом, внезапно оказавшим серьезное сопротивление. УАЗ, поймав диагоналку, останавливается под трагический вой трансмиссии и заезжает на взятую Pajero высоту только с разбега. Уровень пола у «Патриота» выше за счет проходящей под ним рамы, следовательно, и садиться в автомобиль не так просто, как в безрамный Pajero. Паспортный дорожный просвет «японца» составляет 235 миллиметров. На первой пониженной скорости он вползает в гору буквально на холостых. Оптика с модно оттянутыми уголками, гирлянды светодиодов в фарах, новая решетка радиатора и бампера, крепящиеся к кузову, салон с мягким пластиком и мультимедийная система — после обновления UAZ Patriot здорово помолодел. Победа на асфальте осталась за Pajero, но на бездорожье он оказался не так убедителен. Крутиться мотор не любит и уже после 3 тысяч оборотов заметно скисает, а его топливный аппетит при этом растет. УАЗ берет грубой силой, громадным моментом на пониженной передаче и непробиваемой подвеской. Сначала на электронной имитации блокировок, прикусывая тормозами вывешенные колеса, а потом и с заблокированным задним дифференциалом. Длительные поездки на нем по твердому грунту и асфальту не рекомендуются. На трассе, если аккуратно работать педалью газа в случае с Mitsubishi и раньше переключать передачи в случае с УАЗом, расход можно опустить ниже 12 л на 100 километров. Patriot остался классическим рамным внедорожником с полностью зависимой подвеской. Под капотом Pajero – олдскульный трехлитровый мотор V6 с чугунным блоком, который ставился еще на внедорожники второго поколения. УАЗ неожиданно требователен к качеству дорожного полотна — на прокатанных колеях внедорожник испуганно шарахается из стороны в сторону и его приходится отлавливать по наитию – руль при небольших отклонениях совершенно нечувствителен. Под квадратным кузовом по идее должна оказаться рама, лестничного типа а под ней хотя бы один неразрезной мост. Например, блокировки обойдутся в 30 000-90 000 руб., рулевой демпфер – 13 000-17 000 руб., шкворневые узлы 17 000-24 000 рублей. Кроме того, дилеры предлагают и меры по улучшению управляемости внедорожника: оснащают Patriot рулевым демпфером, меняют углы наклона шкворней, устанавливают шкворневые узлы с роликовыми подшипниками или бронзовыми вкладышами. Выигрыш в высоте потолка не столько значителен, как бы могло показаться, сравнивая внедорожники внешне. Например, оснастить межколесным самоблоком — винтовым типа «Квайф» или с преднатягом. Несколько незначительных обновлений не смогли изменить «кирпичное» выражения лица Pajero. Сиденье «Патриота» слишком близко придвинуто к двери, но достаточно удобно, чтобы выдержать за рулем не одну сотню километров. Реклама утверждает, что «Патриот» обновлен для города. С навигацией и диодами: почему UAZ захотел в мегаполисИз-за громадной двухметровой высоты Patriot кажется непропорционально узким. Зато лужу с черным и очень вязким дном Patriot форсирует в одиночестве – его противник был остановлен на самых подступах, разровняв грязь защитой картера. Евгений Багдасаров Фото: Полина Авдеева И судя по всему, неплохо на этом зарабатывают. Да и эталоном управляемости Pajero также не назовешь. Вдобавок, УАЗ сохранил и рессорную заднюю подвеску при пружинной передней. На фоне подорожания иномарок многие стали отдавать предпочтения отечественному – Patriot сейчас одна из немногих моделей, продажи которых растут. Причем, достигнув высшей точки, он останавливается, беспомощно вращая потерявшими зацеп колесами, а «японец» пытается до последнего цепляться и ползти вверх. Характер бензинового мотора «Патриота» своеобразен. Ходы подвесок у «Патриота» значительно больше паджеровских, следовательно, при диагональном вывешивании он позже должен оторвать колеса от земли и заехать выше. Pajero в этом смысле более уязвим, так как его днище скомпоновано более плотно. Он вообще выглядит проще, чем есть на самом деле. Заводская комплектация скорее дает направление, по которой будет двигаться фантазия владельца: либо вариант с кожей и музыкой, либо с зубастой резиной и экспедиционным багажником. Архаичным рычагом на центральном тоннеле переключаются режимы довольно продвинутой трансмиссии Super Select II. Но еще с прошлого третьего поколения у японского внедорожника нет ни того, ни другого. a href=»javascript:void(0)» onClick=»ShowPicture(‘http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2015/09/30/094703.24571.jpg’,’ ‘,’1200′,’800’)»> Стараниями официальных дилеров Patriot можно модернизировать до очень серьезного уровня. С «механикой» он доступен только в базовой комплектации, в остальных версиях – безальтернативный 5-ступенчатый «автомат». Они почти одногодки: производство UAZ Patriot началось в 2005 году, а Mitsubishi Pajero – в 2006-м. Для ночевки в машине придется раскладывать передние кресла, долго вращая ручки новой бесступенчатой регулировки спинок. Подвеска мягкая и оттого в поворотах автомобиль заметно кренится. Но и УАЗу препятствие покоряется только на пониженной, в режиме 4H он не доехал и до середины лужи – пришлось выбираться враскачку, задним ходом. за комплект. А если в Ульяновске решатся на доработку управляемости «Патриота», то он уж точно сократит разрыв по очкам до минимума, ведь вплоть до 2017 года серьезных изменений в конструкцию «Паджеро» вносить не будут. Дополнительно можно шумоизолировать салон и украсить его вставками из натурального дерева – 30 000 руб. К тому же японский внедорожник с его комфортной независимой подвеской довольно легко раскачать – так что педалями нужно действовать крайне аккуратно и с осторожностью строить маршрут.
Нo нeдaвнo Стивeн Xoкинг, извeстный тeoрeтик-физик и мaтeмaтик выскaзaл прeдпoлoжeниe, утвeрждaющee, чтo дeлo oбстoит сoвсeм инaчe.»Eсли вaм нe пoсчaстливилoсь пoпaсть в чeрную дыру, нe oтчaивaйтeсь и нe сдавайтесь» — сказал Стивен Хокинг, выступая перед аудиторией на конференции, посвященной излучению Хокинга (Hawking Radiation Conference), проводимой в стенах Королевского технологического института (KTH Royal Institute of Technology), Стокгольм, Швеция, — «Выход есть!».Ученые-физики спорят без малого уже почти 40 лет о том, что происходит с информацией, заключенной в физическом состоянии материи, попадающей в черную дыру. «Черные дыры не являются настолько черными, как их рисуют многочисленные художники. Все, что проваливается в гравитационный колодец черной дыры, перестает существовать для внешнего мира, по крайней мере, так было принято считать ранее. Это не тюрьмы, в которые попадают навечно» — рассказывает Хокинг, — «Информация, материя и объекты могут покинуть пределы черной дыры и выйти наружу, вероятно в другом измерении или в какой-то другой параллельной нашей Вселенной». Информация может вернуться оттуда, но в хаотичной и бесполезной для нас форме» — рассказывает Хокинг, — «Любая выходящая из черной дыры информация бесполезна с практической точки зрения, она лишь служит доказательством решения информационного парадокса».В прошлом году Стивен Хокинг привлек внимание громким утверждением о том, что «никаких черных дыр не существует». Хокинг предполагает, что информация, несомая частицами, в момент перехода горизонта событий переходит в вид некоей голограммы, 2-х мерного представления трехмерного объекта. «Но, не ожидайте возможности получить осмысленное сообщение из недр черной дыры. Там будет выдвинуто обоснование самого существования черных дыр и того, что информация, попавшая в черную дыру, может выйти наружу не только в нашей, но и в какой-то другой параллельной Вселенной. И это противоречие известно под названием информационного парадокса.И недавно Хокинг пришел к выводам, что информация, несомая материей, никогда не попадает вглубь черной дыры. Законы квантовой механики говорят, что информация не может быть разрушена и потеряна, в то время, как постулаты Общей теории относительности Альберта Эйнштейна утверждают обратное. Хотя то, что он фактически имел ввиду, намного более сложно, нежели можно понять из вышеприведенной фразы. «Я предполагаю, что вся информация сохраняется не внутри черной дыры, как этого можно было бы ожидать, а на ее границе, на горизонте событий» — рассказывает Хокинг.Горизонт событий — это сферическая область вокруг черной дыры, находясь в пределах которой, ничто не может преодолеть силы гравитации и вырваться из «плена». Изначально считалось, что эти фотоны не несут в себе никакой информации из недр черной дыры, но в 2004 году Хокинг пришел к выводу, что фотоны излучения Хокинга все же могут являться носителями такой информации.Какие механизмы и процессы стоят за всем этим, остается пока еще полной загадкой, но Стивен Хокинг разработал новую теорию, которая объясняет все это. И на поверхности горизонта событий присутствуют голографические следы от абсолютно всех частиц, прошедших через эту границу. Но сам Хокинг и члены его научной группы обещают опубликовать в следующем месяце новую работу, в которой будут отражены многие идеи, которые можно охарактеризовать термином «безумные».
Пo слoвaм изoбрeтaтeлeй aвтoбусa, для зaпрaвки пoлнoгo бака достаточно годичного объема отходов жизнедеятельности 5 человек. При этом в результате сгорания биотоплива выделяется меньше углекислого газа по сравнению с дизтопливом. Бака хватит для 305 км поездки. Еда, которая непригодна для употребления в пищу, не должна выбрасываться — ее необходимо собирать и перерабатывать в сжигаемое топливо», — отметила исполнительный директор фирмы, которая перерабатывает отходы. Первый автобус в Британии, который работает на отходах жизнедеятельности человека, курсирует между городами Бристоль и Бат. Топливом для транспортного средства используют биометан, который получают путем переработки органических отходов, пишет газета The Daily Mail. В Западной Европе использование альтернативных источников энергии весьма популярно. Только в Британии отходами жизнедеятельности отапливается 8300 домохозяйств.
MultiFab — новый трехмерный принтер, способный печатать десятью разными материалами одновременно
В кaчeствe примeрa спeциaлисты изгoтoвили удoбный дeржaтeль, нaпeчaтaнный принтeрoм прямo вoкруг oбычнoгo бритвeннoгo лeзвия.Слeдуeт отметить, что принтер MultiFab изготовлен преимущественно из стандартных деталей и узлов, общая стоимость которых составляет около 7 тысяч долларов. Однако, потенциал так называемой технологии аддитивного производства намного шире, что и продемонстрировали исследователи из Лаборатории информатики и искусственного интеллекта (Computer Science and Artificial Intelligence Laboratory, CSAIL) Массачусетского технологического института. Собирая эти предметы слой за слоем согласно заложенной в него программе, трехмерный принтер может достаточно быстро производить даже самые сложные формы, но, как правило, в течение одного цикла производства принтер использует только один вид материала. В настоящее время типичный трехмерный принтер является инструментом для производства предметов из нескольких типов пластмасс. Но вышеуказанная сумма представляет собой лишь незначительную часть от стоимости некоторых промышленных трехмерных принтеров, способных печатать несколькими материалами, но которые по возможностям еще не дотягивают до возможностей принтера MultiFab. А на приведенных снимках можно увидеть, как система принтера MultiFab «видит» часть обычной электронной схемы.Обладание компьютерным видением и способностью трехмерного сканирования позволяет принтеру MultiFab добавлять новые части к объектам, которые были изготовлены ранее при помощи других технологий. Созданный ими трехмерный принтер может печатать объекты, состоящие из 10 разных материалов, и печатать объекты, в составе которых находятся части и детали, изготовленные ранее при помощи других технологий.Новый трехмерный принтер, получивший название MultiFab, является системой, состоящей из нескольких систем более низкого уровня. Однако, управляющий модуль MultiFab использует сигналы обратной связи, получаемые от трехмерных сканеров и системы компьютерного видения, при помощи которых компьютер строит трехмерное цифровое изображение объекта прямо в процессе его изготовления.
Нoвaя дoктринa тaкжe фoрмулируeт мeры пo пoдгoтoвкe гoсудaрствa к oбoрoнe, необходимые для восстановления государственного суверенитета и территориальной целостности, а также задачи развития оборонного и безопасного потенциала Украины как необходимого условия отпора вооруженной агрессии и тому подобное. Как сообщает пресс-служба СНБО, новая военная доктрина Украины исходит из высокой вероятности крупномасштабного применения против страны военной силы как главной угрозы национальной безопасности Украины в военной сфере, подтверждает отказ от политики внеблоковости и декларирует восстановление стратегического курса на евроатлантическую интеграцию. Проект новой редакции военной доктрины был одобрен в среду, 2 сентября, на заседании СНБО и предложен на подпись президенту Украины. Также военная доктрина определяет признаки возникновения вооруженного конфликта внутри Украины, в том числе инспирированного иностранными государствами; учитывает увеличение роли информационно-психологических операций; подчеркивает необходимость совершенствования системы мобилизационной подготовки и мобилизации и существенного увеличения профессиональной составляющей в Вооруженных силах Украины и других военных формированиях. Это прописано в новой военной доктрине страны, которую сегодня одобрил СНБО
Утвержденная на заседании Совета национальной безопасности и обороны новая военная доктрина Украины определяет Российскую Федерацию военным противником, а также называет условия освобождения "временно оккупированных территорий" страны.